1. «Летом диагностика не нужна»
Многие считают, что проверять машину нужно только перед зимой, но это ошибка.
Высокие температуры обостряют скрытые проблемы:
- Трещины в патрубках системы охлаждения могут привести к перегреву двигателя.
- Изношенные подшипники и шарниры быстрее выходят из строя из-за пересыхания смазки.
- Аккумулятор страдает от жары, особенно если он старый.
Что делать?
Проводить полную диагностику перед летним сезоном, проверять систему охлаждения, кондиционер, уровень технических жидкостей.
2. «Сам себе автомеханик»
Летом водители чаще берутся за самостоятельный ремонт, но не все эксперименты безопасны:
- Мойка двигателя без должной подготовки может привести к замыканию или гидроудару.
- Чистка дроссельной заслонки или радиатора без снятия часто заканчивается повреждением сот.
- Неправильная замена тормозных колодок (особенно на моделях с электронным стояночным тормозом) может вывести из строя суппорта.
Что делать?
Если не уверены в своих навыках — доверьтесь профессионалам.
3. «Оттираю пятна подручными средствами»
Летом на кузове оседают смола, пыльца, битум, химикаты с дорог . Водители часто используют:
- Агрессивную бытовую химию (стиральные порошки, растворители), которая оставляет химозные ожоги на ЛКП.
- Жесткие щетки и абразивы , царапающие краску.
Что делать?
- Использовать специальные автошампуни и очистители смолы .
- Перед обработкой тестировать средство на незаметном участке.
- Защитить кузов воском или керамикой — это облегчит уход.
4. «Заливаю воду вместо омывайки»
Кажется, что летом можно сэкономить на «незамерзайке», но обычная вода вредит системе омывания :
- Осадок и примеси забивают форсунки и насосы.
- Известковый налет образуется в бачке и трубках.
- Вода хуже удаляет насекомых и дорожную грязь , что приводит к царапинам на стекле.
Что делать?
Использовать летнюю омывающую жидкость — она эффективнее и безопаснее.
5. «Заправлю кондиционер на обочине»
Услуги «фрионщиков» у дороги популярны, но рискованны :
- Неправильное количество хладагента (слишком мало или слишком много) снижает эффективность или убивает компрессор.
- Отсутствие масла в системе приводит к износу.
- Грязь и воздух в контуре ухудшают работу.
Что делать?
- Делать полное обслуживание кондиционера раз в 2-3 года (с промывкой, дезинфекцией, заменой масла).
- Доверять только проверенным сервисам с профессиональным оборудованием.
6. «Поменяю только колодки — и хватит»
Летом тормоза работают в экстремальном режиме (перегрев, пыль, агрессивное вождение).
Ошибки при обслуживании:
- Замена только колодок, когда изношены диски → снижение эффективности торможения.
- Неправильная установка (без прокачки или смазки направляющих) → заклинивание суппорта.
- Игнорирование скрипа → возможен перегрев и отказ тормозов.
Что делать?
- Полная диагностика тормозной системы (диски, колодки, суппорта, жидкость).
- Обслуживание в сервисе , а не в гараже «на глазок».
Вывод.
Летом автомобиль требует не меньше внимания, чем зимой. Регулярная диагностика, правильный уход и отказ от «кустарного» ремонта помогут избежать дорогостоящих поломок. Лучше потратиться на профилактику, чем потом ремонтировать двигатель или кондиционер.
Берегите свой автомобиль, и он прослужит вам долгие годы!
